Assens by omtales for første gang i 1231 i Kong Valdemars (1170-1241) jordebog som Asnæs, som betyder ”næsset med bevoksning af ask og asp”.I 1524 opnår Assens købstadsrettigheder af Kong Frederik 1. Under Grevens Fejde der foregår mellem 1534 og 1536, bliver byen stort set jævnet med jorden og plyndret af Kong Christian 3’s tropper, efter slaget ved Øksnebjerg i 1535. Oprindeligt var Assens omringet af en ringmur, men efter 1535 blev det revet ned. Assens blev under Kong Christian 4 (1577-1648) befæstet, denne gang med volde og grave. Under Svenskekrigene i 1658 blev Assens by igen plyndret, denne gang var det af svenske tropper. De svenske tropper var under den hårde vinter gået over isen på Lillebælt fra Jylland. I Middelalderen og frem var Assens det primære overfartssted til Slesvig, og den var dermed et knudepunkt for den trafik der var imellem København og Hamborg. I det 19. århundrede skete der store forandringer ved Assens. Assens fik en egentlig havn i 1820, et gasværk i 1855 samt en jernbaneforbindelse mellem Assens og Tommerup i 1884, hvilket gjorde det muligt at komme fra Assens til Odense. Jernbaneforbindelsen mellem Assens og Tommerup lukkede i 1980. Grundet tabet af Sønderjylland i 1864 blev færgeforbindelsen mellem Jylland og Fyn indstillet, og den blev først åbnet igen i 1920 og blev brugt indtil 1972. I 1917 opkøber Harald Plum Thorø lidt uden for Assens, hvor han bygger Thorøgård. Harald Plum var født og opvokset i Assens, hvor hans far og farbror i flere år havde været store købmænd. Omkring 1935 blev Den Gamle Lillebæltsbro bygget. Det betød at Assens mistede noget sin betydning som forbindelsesled mellem Fyn og Jylland. Selvom Assens fortsat var et af de vigtigste færgesteder mellem Jylland og Fyn medførte den nye bro (Den Gamle Lillebæltsbro), samt dårlige handelskonjunkturer, at byens udvikling begyndte af gå lidt i stå i midten af det 20. århundrede. Turen er ca. 3 km lang.
Use your phone's native QR code scanner to open this Adventure in the Adventure Lab® mobile app. Learn more.
