Touto 5. PWT navazuji na 4. PWT a dostávám se s ní do oblasti železničního přejezdu P4071 - u Pepičky. Proto následuje pár slov ke zdejší železnici a Letohradskému železničnímu klubu. List povolení Františka Josefa I. ze dne 25. června 1870 udělil koncesionářům právo ke stavbě a užívání železnice lokomotivní od hranic říšských u Dolní Lipky k některému příhodnému místu železnice Brněnsko-Pražské u Ústí nad Orlicí. 10. ledna 1874 zahájila Rakouská severozápadní dráha provoz na trati Hradec Králové – Letohrad – Lichkov; v říjnu téhož roku pak na propojovací odbočce Ústí nad Orlicí – Letohrad, což si vyžádalo stavbu nového nádraží v Ústí nad Orlicí. 15. října 1875 pak zahájil provoz úsek přes státní hranici do tehdejšího Pruska. V roce 1982 byl elektrizován úsek Ústí n. O. – Letohrad, v roce 2008 byla dokončena rekonstrukce a elektrizace úseku Letohrad – Lichkov. Rekonstrukce nádraží v Ústí n. O. byla dokončena v roce 2015, rekonstrukce nádraží v Letohradě v roce 2020.
Use your phone's native QR code scanner to open this Adventure in the Adventure Lab® mobile app. Learn more.
